JIKIU CD11002
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| JIKIU | CD11002 | | пыльник шруса наружного\ accent 1.5l 94-12 |
| AE | 11 шт. | | BE | 2 шт. | | BG | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FR | 7 шт. | | MK | 1 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 26 шт. на послезавтра (ПН) | 1 220 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | пыльник шруса наружного\ accent 1.5l 94-12 |
| Описание SH | |
| Описание DR | пыльник шруса наружного\ accent 1.5l 94-12 |
| Описание MK | пыльник шруса accent |
| Описание MS | пыльник шруса accent |
| Описание AE | пыльник шруса |
| Описание BE | пыльник шруса |
| Описание FR | Пыльник шруса |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа внешний ACCENT II CD11002 |
| Описание MO | Пыльник ШРУСа ACCENT LC 1.3-1.6 00-10 нар. |
| Описание RP | пыльник шруса |
| Артикул | AEBEBGDRFRMKMOMS53453234 |
| Артикул | ARBGFAFRMKRS53453234 |
| Артикул | AEARBEBGFRMKMOWM53453234 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Стояночный тормоз не выключается. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Износ регулятора оборотов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |