ASVA FDBCTT9BRL
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| ASVA | FDBCTT9BRL | | СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ |
| на складе: 2 шт. на послезавтра (ПТ) | 12 090 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ |
| Описание SH | |
| Описание AS | Суппорт тормозной |
| Описание AE | суппорт тормозной задний левый |
| Описание FR | Тормозной суппорт |
| Описание FA | Суппорт тормозной |
| Описание BG | ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ FDBCTT9BRL |
| Описание XN | СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ |
| Описание RP | суппорт тормозной | зад лев | |
| Артикул | XN538607014 |
| Артикул | AEASFAFRRS538607014 |
| Артикул | AEASBGFRXN538607014 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Разбит подшипник корпуса дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и пальцем. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянута пробка слива масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вилок переключения передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками. |