EDEX 45150i
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| EDEX | 45150i | | гофра глушителя трехслойная усиленная interlock 45-150i |
| AE | 2 шт. | | FA | 20 шт. | | MO | 2 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 760 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | гофра глушителя трехслойная усиленная interlock 45-150i |
| Описание SH | |
| Описание AE | гофра глушителя трехслойная усиленная interlock 45-150i |
| Описание FA | Труба гофрированная универсальная |
| Описание MO | Труба гофрированная универсальная 45X150 InterLock |
| Описание RP | гофра выхлопной трубы |
| Артикул | AEFAMO628857077 |
| Артикул | RS628857077 |
| Артикул | MO628857077 |
| Артикул | FA628857077 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Блокировка регулятора цилиндра. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |