Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JIKIU JC33052
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| JIKIU | JC33052 | шрус наружный к-кт\ audi a2 1.4, VW polo |
| на складе на сегодня (ПТ) | 11 650 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шрус наружный к-кт\ audi a2 1.4, VW polo 1.2 12v / 1.4 16v / 1.9sdi 00> |
| Описание SH | |
| Описание AR | шрус наружный к-кт\ audi a2 1.4, VW polo 1.2 12v / 1.4 16v / 1.9sdi 00> |
| Описание AK | ШРУС наружный |
| Описание AE | шрус |
| Описание BE | шрус |
| Описание FR | ШРУС наружный (К-кт) |
| Описание FA | ШРУС |
| Описание BG | ШРУС JC33052 |
| Описание WM | ШРУС SKODA: RAPID 12-19 |
| Описание MO | ШРУС SKODA RAPID/VW POLO 09- нар. |
| Описание RP | шрус внешний | перед прав / лев | |
| Артикул | AEAKARBEBGFAFRMOWM638368631 |
| Артикул | AEAKBGFAFRRSWM638368631 |
| Артикул | AEAKBGBRFAFRRSWM638368631 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправны распылители. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Чрезмерное снижение давления впрыска. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Плохой контакт накладок с барабанами. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Воздух в системе. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]