Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST CHSHB-C100F
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| FEBEST | CHSHB-C100F | Пыльник передн амортизатора CHEVROLET CA |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 560 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Пыльник передн амортизатора CHEVROLET CAPTIVA (C100) 2007- CHSHB-C100F |
| Описание SH | |
| Описание AR | пыльник амортизатора переднего\ chevrolet captiva 2.4 07> |
| Описание MK | пыльник переднего амортизатора chevrolet captiva (c100) 2007- |
| Описание MS | пыльник переднего амортизатора chevrolet captiva (c100) 2007- |
| Описание AE | пыльник переднего амортизатора |
| Описание FR | Пыльник переднего амортизатора |
| Описание FA | Пыльник переднего амортизатора |
| Описание BG | Пыльник передн амортизатора CHEVROLET CAPTIVA (C100) 2007- CHSHB-C100F |
| Описание MO | Пыльник амортизатора CHEVROLET CAPTIVA/ANTARA 07- пер. |
| Описание RP | пыльник переднего амортизатора | перед прав / лев | |
| Артикул | AEARBGFAFRMKMOMS647222648 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSRS647222648 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMO647222648 |
| Артикул | AEARASBGFAFRMKMOMS647222648 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Зависание клапанов в направляющих втулках. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Обрыв проводов, окисление наконечников проводов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]