При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Утечка масла
Износ сальника корпуса внутреннего шарнира.
Тормозная система
Тормоза
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Неправильные установки регуляторов давления.
Тормозная система
Тормоза
Дребезжание, вибрация при торможении
Ослабление крепления деталей подвески.
Двигатель
Система охлаждения
Плохая циркуляция охладителя
Заедание термостата.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Электродвигатель отопителя не работает
Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.