Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE AT-S12-03
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | AT-S12-03 | Головка торцевая 1/2 DR шестигранная 10м |
| на складе: 10 шт. на послезавтра (СР) | 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Головка торцевая 1/2 DR шестигранная 10мм пласт. подвес (AT-S12-03) |
| Описание SH | |
| Описание AS | Головка торцевая |
| Описание MS | головка торцевая 1 / 2 шестигранная 10мм пласт.подвес (at-s12-03) |
| Описание AE | головка торцевая 1 / 2 dr шестигранная 10мм (at-s12-03) |
| Описание FA | Головка торцевая 1/2 DR шестигранная 10мм пласт. подвес (AT-S12-03) |
| Описание RP | головка торцевая 1 / 2 dr шестигранная 10мм |
| Артикул | AEASFAMS733739814 |
| Артикул | AKFRMKMS733739814 |
| Артикул | AKFRMKMSRS733739814 |
| Артикул | AEAKFRMKMSRS733739814 |
| Артикул | ASFRMOMS733739814 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Поврежден шланг возврата топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Срезана шпонка крепления шестерни на распредвалу – сбиты фазы. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]