JIKIU BH11028
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| JIKIU | BH11028 | BH11028
| сайлентблок переднего рычага задний\ getz all 02> |
| AE | 12 шт. | | BE | 2 шт. | | BG | 2 шт. | | DR | 2 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 2 шт. | | MK | 2 шт. | | MO | 3 шт. | | MS | 4 шт. | | WM | 2 шт. |
| на складе на сегодня (СР) | 1 300 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сайлентблок переднего рычага задний\ getz all 02> |
| Описание SH | |
| Описание DR | сайлентблок переднего рычага задний\ getz all 02> |
| Описание MK | сайлентблок chevrolet aveo getz |
| Описание MS | сайлентблок chevrolet aveo getz |
| Описание AE | сайлентблок |
| Описание BE | сайлентблок |
| Описание FR | Сайлентблок |
| Описание FA | Сайлентблок |
| Описание BG | Сайлентблок рычага задний CHEVROLET AVEO, GETZ BH11028 |
| Описание WM | Сайлентблок GETZ 2002-2011 |
| Описание MO | Сайлентблок рычага GETZ 02- пер.подв. |
| Описание RP | сайлентблок | перед лев | |
| Артикул | AEBEBGDRFAFRMKMOMSWM7987681 |
| Артикул | ARASBGFAFRMKMSRS7987681 |
| Артикул | ARBGFAFRMKMSRS7987681 |
| Артикул | AEARASBEBGFAFRMKMOMSW7987681 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Биение диска. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в шарнирах. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Стартер закреплен с перекосом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Ослабление болтов крепления колеса. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе – переобогащение смеси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. |