Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DAYCO KTB967
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DAYCO | KTB967 | Ремень ГРМ [116x25]+ 2 ролика |
| на складе: 2 шт. через 3 дня (ПН) | 10 170 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Ремень ГРМ [116x25]+ 2 ролика |
| Описание FR | Ремень ГРМ [116x25]+ 2 ролика |
| Артикул | FR885287387 |
| Артикул | BRFR885287387 |
| Артикул | BR885287387 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787095418 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Оригинальные номера | ||
| 0831Q0 | CITROEN | искать аналоги > |
| 0831W1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 1683833 | FORD | искать аналоги > |
| 831W1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 9467642580 | FIAT | искать аналоги > |
| 9M5Q8A615AA | FORD | искать аналоги > |
| KTB967_DY | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTEX | 702719 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987948281 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT1140K1 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 37460 | искать аналоги > |
| GATES | K015672XS | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH452 | искать аналоги > |
| INA | 530055810 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5665870 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA03205 | искать аналоги > |
| SWAG | 62937460 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повреждение ремня привода насоса. |
| Кузов | Стекла и люк | Повышенный шум при работе люка | Ослабление крепления направляющих и панели люка. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024