Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | датчик положения коленвала\ bmw e36 / e39 / e46 / e60 1.6-3.0 97> |
| Описание MK | 550214 датчик положение коленвала bmw e60 / e83 / e53 2.0-4.4 |
| Описание MS | 550214 датчик положение коленвала bmw e60 / e83 / e53 2.0-4.4 |
| Описание AE | датчик полож.кол.вала bmw |
| Описание FA | Датчик положения коленвала |
| Описание RP | датчик, положение коленвала |
| Артикул | 2317894432 |
| Высота [мм] | 33 |
| Количество соединений | 3 |
| для артикула № | 550214 |
| Вес [кг] | 0,03 |
| Цвет | черный |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | SS10205-11B1 | искать аналоги > |
| ERA | 550214A | искать аналоги > |
| ERA | 550214B | искать аналоги > |
| ERA | 550214HQ | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26044 | искать аналоги > |
| HELLA | 6PU 009 110-421 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 87058 | искать аналоги > |
| STANDARD | 19125 | искать аналоги > |
| VDO | S107230001 | искать аналоги > |
| VDO | S107230001Z | искать аналоги > |
| VEMO | V20-72-0403 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Низкое давление в шинах. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает спидометр | Поврежден механизм спидометра. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Выскакивание шарика фиксатора рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |