Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Описание AR | ремень поликлиновой 5pk1110\ mitsubishi galant 1.6 / 1.8 16v 92> |
Описание AS | Ремень поликлиновой |
Описание FR | Ремень поликлиновой [5PK1110] |
Описание FA | Ремень поликлиновой 5PK1110 |
Описание MO | Ремень п/к 5PK1113 |
Описание XR | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ 5PK1110 |
Описание XN | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ 5PK1110 |
Описание XC | РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ 5PK1110 |
Артикул | 279091022 |
Штрих-код (EAN) | 3165141069655 |
Страна (по штрих-коду) | Франция |
Количество ребер | 5 |
Длина [мм] | 1110 |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
BOSCH | 5 PK 1107 | искать аналоги > |
BOSCH | 5 PK 1108 | искать аналоги > |
BOSCH | 5 PK 1109 | искать аналоги > |
BOSCH | 5 PK 1111 | искать аналоги > |
BOSCH | 5 PK 1112 | искать аналоги > |
BOSCH | 5 PK 1113 | искать аналоги > |
CONTITECH | 5 PK 1110 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6548221000 | искать аналоги > |
CONTITECH | 6748221736 | искать аналоги > |
DAYCO | 5 PK 1110 | искать аналоги > |
DAYCO | 5PK1115 | искать аналоги > |
GATES | 5 PK 1113 | искать аналоги > |
GATES | 58373 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | QBR51113 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Размягчение или разбухание уплотнений суппортов. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Утечки топлива из линии высокого давления. |
Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Отрицательное схождение колес. |
Трансмиссия | Дифференциал | Утечка масла | Повреждена или перекошена уплотнительная манжета. |
Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |