Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | колодки торм. диск. discovery III range rover sport |
| Описание MS | колодки торм. диск. discovery III range rover sport |
| Описание FR | Колодки торм.задн. |
| Описание WM | Колодки тормозные дисковые перед LANDROVER DISCOVERY III 04- |
| Описание RP | колодки тормозные дисковые, комплект | зад | |
| Артикул | 1083954227 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001697599 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 116,5 |
| Высота [мм] | 46,5 |
| Толщина [мм] | 17 |
| WVA номер | 24192 |
| проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LR015519 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| LR019627 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| LR021316 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| LR055454 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SFP500020 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SFP500021 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SFP500022 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SFP500040 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| SFP500140 | LAND ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 51-0L-L01 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADJ134205 | искать аналоги > |
| JAPKO | 51L01 | искать аналоги > |
| MDR | MRP-2L01 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неверный угол опережения впрыска. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания. |