Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | свеча зажигания для а / м vag a4 (97-) / a6 (94-) 2.4i / 2.8i / 3.0i (vsp 1811) |
| Описание MS | свеча зажигания для а / м vag a4 (97-) / a6 (94-) 2.4i / 2.8i / 3.0i (vsp 1811) |
| Описание AE | свеча зажигания для а / м vag a4 (97-) / a6 (94-) 2.4i / 2.8i / 3.0i (vsp 1811) |
| Описание FR | Свеча зажигания |
| Описание WM | Свеча зажигания VAG A4 (97-)/A6 (94-) 2.4i/2.8i/3.0i (VSP 1811) |
| Описание MO | Свеча зажигания VAG A4 (97-)/A6 (94-) 2.4i/2.8i/3.0i |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ А/М VAG A4 (97-)/A6 (94-) 2.4I/2.8I/3.0I (VSP 1811) |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ А/М VAG A4 (97-)/A6 (94-) 2.4I/2.8I/3.0I (VSP 1811) |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ А/М VAG A4 (97-)/A6 (94-) 2.4I/2.8I/3.0I (VSP 1811) |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 2462203970 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| VSP1811 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильная регулировка момента зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Топливный насос не подает достаточное количество топлива. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |