Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | ремкомпл.грм+насос вод. |
| Описание FR | Ремкомплект привода ГРМ с водяным насосом PowerGrip® Kit 7883-13078 |
| Описание MO | Комплект ремня ГРМ OPEL/GM 1.6-2.0 -94 (с помпой) |
| Артикул | 2798760713 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465981586 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | STT-1 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с водным насосом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 90122429 | SM | искать аналоги > | |
| KP25047 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BEHR HELLA SERVICE | 8MP 376 801-851 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 948 504 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 948 737 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT720WP1 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | DTTWDFAI | искать аналоги > |
| FLENNOR | FP14936 | искать аналоги > |
| GK | K980735A | искать аналоги > |
| HELLA | 8MP 376 801-851 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBPK9039 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 50000704 | искать аналоги > |
| SKF | VKMC 05401 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Повреждение шланга возврата топлива на инжекторе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неисправны распылители, форсунки. |