Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 0025088
| Введите номер детали |
MASUMA MO-2107
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||||||
| TOYOTA Прочее | ||||||||||||||||||
| 3 |
| MASUMA | MO-2107 | Пыльник шарового шарнира (упаковка 10 шт |
| на складе: 34 шт. на завтра (СБ) | 120 ₽ | купить | ||||||||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Пыльник шарового шарнира (упаковка 10 шт, за 1 шт) |
| Описание AR | пыльник шаровой опоры\ lexus is 2.5 / 2.2d 05> |
| Описание AK | Пыльник шаровой опоры |
| Описание FR | Пыльник опоры шаровой |
| Описание FA | Пыльник шарового шарнира (упаковка 10 шт, за 1 шт) |
| Описание XR | ШАРОВОЙ ПЫЛЬНИК 11Х26Х24 |
| Артикул | AKARFAXR2311642246 |
| Артикул | AEAKARFAFR2311642246 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или сломан первичный вал. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Имеет смысл отдавать на ремонт в специализированные мастерские снятые узлы: радиатор – тем, кто их паяет, аккумулятор – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировкой систем и т. п. Их услугами пользуются и СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025