Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 1500502
| Введите номер детали |
STELLOX 82-20406-SX
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| DAF Топливный фильтр | ||||||||||||
| 3 |
| STELLOX | 82-20406-SX | фильтрующий элемент топлива \ omn mb |
| на складе: 100 шт. через 4 дня (ПН) | 330 ₽ | купить | ||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | фильтрующий элемент топлива \ omn mb |
| Описание AR | фильтрующий элемент топлива \ omn mb |
| Артикул | AR674626354 |
| Артикул | FR674626354 |
| Артикул | ARFR674626354 |
| Высота [мм] | 115 |
| Высота 1 [мм] | 101 |
| диаметр 4 (мм) | 13,4 |
| Внутренний диаметр | 13,4 |
| Внешний диаметр [мм] | 65 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FILMAR | FF3304 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Закоксовывание колец из за применения нерекомендованного масла. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Частое пользование тормозами с блокировкой колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | При суетливом, нервном движении повышен расход бензина, износ шин и тормозных накладок, рессор и амортизаторов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025