Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 4PK825_DY
| Введите номер детали |
DAYCO 4PK825
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||||||
| Прочее | ||||||||||||||||||
| 3 |
| DAYCO | 4PK825 | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ SUZUKI: SWIFT II Нак |
| на складе: 19 шт. через 4 дня (ПН) | 550 ₽ | купить | ||||||||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ SUZUKI: SWIFT II Наклонная зад |
| Описание SH | Ремень поликлиновый Dayco |
| Описание AR | ремень поликлиновой\ nissan micra 1.2 16v 03> / note 1.4 06> |
| Описание RS | ремень ручейковый |
| Описание MS | ремень агрегатный ручейковый |
| Описание AE | ремень ручейковый 4pk825 |
| Описание FA | Поликлиновой ремень |
| Описание ML | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ SUZUKI: SWIFT II Наклонная зад |
| Описание MB | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ SUZUKI: SWIFT II Наклонная зад |
| Описание RO | Ремень приводной |
| Описание RP | ремень ручейковый |
| Артикул | ARFAMBML3449352602 |
| Артикул | AKAELA3449352602 |
| Артикул | BG3449352602 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787505054 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 4 |
| Длина [мм] | 825 |
| Оригинальные номера | ||
| 1172070J01 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4918063B20 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 4PK825 | искать аналоги > | |
| 4PK825_DY | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| SKF | VKMV4PK825 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SUZUKI CULTUS II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 | |
| SUZUKI SWIFT II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 | да |
| SUZUKI SWIFT Mk II хэтчбек (EA, MA) 1.0 i (SF310, AA44) | хэтчбек | 1.000 | 39 | 53 | 1995.01 | 2005.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Повышенное сопротивление в трансмиссии. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ шестерен или неверная регулировка привода переключения. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Окислились контакты датчика. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Излишнее схождение колес. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025