Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - 8519F
| Введите номер детали |
FEBI BILSTEIN 08519
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||
| Тормозной шланг | ||||||||||||
| 3 |
| FEBI BILSTEIN | 08519 | шланг торм. зад.\ VW golf / passat / t4 |
| на складе: 1 шт. на завтра (ЧТ) | 700 ₽ | купить | ||||
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | шланг торм. зад.\ VW golf / passat / t4 1.0-2.5tdi 83> |
| Описание AR | шланг торм. зад.\ VW golf / passat / t4 1.0-2.5tdi 83> |
| Описание FR | Шланг торм.задний [183-mm] |
| Описание RP | шланг тормозной | зад прав | |
| Артикул | ARFR2433127006 |
| Артикул | ARAKRSLA2433127006 |
| Артикул | FA2433127006 |
| Артикул | ARFA2433127006 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816085195 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 180 |
| Внутренняя резьба [мм] | M10 x 1 |
| Вес [кг] | 0,062 |
| необходимое количество | 2 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Застревает воздушная заслонка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Повреждения оболочки жгута могут приводить к коротким замыканиям цепей, по которым были зафиксированы однократные неисправности. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан инжектора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Поздний впрыск топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не разгоняется быстрее 50 км/ч | Поломка обгонной муфты гидротрансформатора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025