Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - A1693705672
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | |||||||||||||||
| Шарнир, приводной вал | |||||||||||||||||||||
| 3 |
| FEBEST | 1611-169CVTRH | шрус внутренний правый 25x37.9x27 merced |
| на складе на завтра (ПТ) | 10 510 ₽ | купить | |||||||||||||
| Пыльник, приводной вал | |||||||||||||||||||||
| 3 |
| FEBEST | 1615P-169 | ПЫЛЬНИК ШРУС ВНУТРЕННИЙ КОМПЛЕКТ MERCEDE |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 2 240 ₽ | купить | |||||||||||||
| Приводной вал | |||||||||||||||||||||
| 3 |
| LOBRO | 305792 | Полуось передн прав MERCEDES-BENZ: A-CLA |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 35 180 ₽ | купить | |||||||||||||
| MERCEDES Прочее | |||||||||||||||||||||
| 3 |
| PATRON | PCV2001 | ШРУС наружный 25X60.4X25 MERCEDES BENZ A |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 5 140 ₽ | купить | |||||||||||||
| 3 |
| PATRON | PDS0406 | Полуось передняя правая MERCEDES-BENZ: A |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 16 570 ₽ | купить | |||||||||||||
| MERCEDES-BENZ Прочее | |||||||||||||||||||||
| 3 |
| TRIALLI | fg-1502 | пыльник шруса для а / м mercedes glk (x2 |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 1 600 ₽ | купить | |||||||||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ амортизаторов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Некачественное масло в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала. Неодинаковая регулировка рычагов нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Езда на высокой скорости по неровным дорогам. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025