Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Поиск по номеру детали - FO-ECO114
| Введите номер детали |
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | ||||||||||
| Масляный фильтр | ||||||||||||||||
| 4 |
| FEBI BILSTEIN | 38355 | Фильтр масляный |
| на складе через 8 дней (ВТ) | 750 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| BLUE PRINT | ADA102102 | Фильтр масляный CHRYSLER: CROSSFIRE 3.2, |
| на складе через 7 дней (ПН) | 540 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| FRAM | CH11246ECO | фильтр масляный\ mb w204 1.8i 07> / w212 |
| на складе через 8 дней (ВТ) | 860 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| MECAFILTER | ELH4452 | фильтр масляный вставка |
| на складе через 7 дней (ПН) | 960 ₽ | купить | ||||||||
| 1 |
| JAPANPARTS | FO-ECO114 | фильтр масляный вставка |
| на складе через 7 дней (ПН) | 260 ₽ | купить | ||||||||
| 4 |
| MANN-FILTER | HU 514 y | ФИЛЬТР МАСЛ MER W204/W212/R172 1.8CGI 07 |
| на складе через 7 дней (ПН) | 900 ₽ | купить | ||||||||
| Прочее | ||||||||||||||||
| 3 |
| FILTRON | OE640/10 | Фильтр масляный MB W204/W212 1.8 07- Fil |
| на складе через 7 дней (ПН) | 670 ₽ | купить | ||||||||
| Масляный фильтр | ||||||||||||||||
| 4 |
| SCT Germany | SH 4030 P | масляный фильтр mb?w203 1.8-2.3 |
| на складе через 8 дней (ВТ) | 470 ₽ | купить | ||||||||
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Имеются трещины в изоляторах свечей. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма либо распределителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025