Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 11811
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 11811 | сальник 42х62х7 |
| на складе: 1 шт. через 4 дня (СР) | 1 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | сальник коленвала |
| Описание SH | сальник 42х62х7 |
| Описание MS | сальник 42х62х7 |
| Артикул | SPMP3614306053 |
| Артикул | MS3614306053 |
| Артикул | BRMS3614306053 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816118114 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 7 |
| Внутренний диаметр | 42 |
| Внешний диаметр [мм] | 62 |
| Вес [кг] | 0,014 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Сторона установки | передняя сторона |
| Оригинальные номера | ||
| 032612 | CITROEN | искать аналоги > |
| 032622 | CITROEN | искать аналоги > |
| 32612 | CITROEN | искать аналоги > |
| 32622 | CITROEN | искать аналоги > |
| 7903087019 | RENAULT | искать аналоги > |
| 7910247576 | RENAULT | искать аналоги > |
| 9606816980 | RENAULT | искать аналоги > |
| 9614194980 | FIAT | искать аналоги > |
| 9616201580 | FIAT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера. Недостаточный уровень электролита. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025