Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BREMBO C 24 010
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMBO | C 24 010 | ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ FORD C-MAX (DM |
| на складе: 183 шт. на завтра (ПТ) | 5 710 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ FORD C-MAX (DM2) 02/07-09/10 / FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 04/10- / |
| Описание SH | Цилиндр сцепления главный FORD C-Max, Focus (II, III), Kuga / MAZDA 3 / VOLVO C30, V40 II, V50 |
| Описание AR | цилиндр сцепления главный\ ford focus II / focus IIi, mazda 3 03> |
| Описание MK | цилиндр сцепления главный ford c-max (dm2) 02 / 07-09 / 10 / ford c-max II (dxa / cb7 dxa / ceu) 12 / 10-> / |
| Описание MS | цилиндр сцепления главный ford c-max (dm2) 02 / 07-09 / 10 / ford c-max II (dxa / cb7 dxa / ceu) 12 / 10-> / |
| Описание AE | гл.цил.сцепл.ford c-max 1.6 2007-> |
| Описание FR | Цилиндр сцепления главный |
| Описание MO | Цилиндр сцепл.глав.FORD FOCUS II-III/C-MAX/MAZDA/VOLVO 1.0-2.3 03- |
| Описание XR | ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ FORD C-MAX (DM2) 02/07-09/10 / FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 04/10- / |
| Описание XN | ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ FORD C-MAX (DM2) 02/07-09/10 / FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 04/10- / |
| Описание XS | ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ГЛАВНЫЙ FORD C-MAX (DM2) 02/07-09/10 / FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 04/10- / |
| Артикул | AEFRMOXNXRXS3764473101 |
| Артикул | SMAKRSAELA3764473101 |
| Артикул | AEARRS3764473101 |
| Артикул | FARS3764473101 |
| Артикул | AERS3764473101 |
| Артикул | RS3764473101 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509647318 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Размер резьбы | innesto r. |
| ? отверстия [мм] | 19,05 |
| для артикула № | C 24 010 |
| Материал | полимерный материал |
| Материал | Алюминиевое литье |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Сцепление буксует: ощущается специфический запах горелых фрикционных накладок, наблюдаются замедленный разгон, падение скорости движения, замедленное преодоление подъемов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Усталость пружины диафрагмы. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Сломана или повреждена главная передача. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Ослабление крепежных болтов/гаек карданного вала. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025