Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 12281
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 12281 | БОЛТ СЛИВА МАСЛА AUDI/VW |
| на складе: 500 шт. через 8 дней (ВТ) | 120 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: N90288901S, Пробка масляного поддона VAG Audi A80/100/A6 1,9/2,4D/2,5D/TD 84-97 (see OE) (M14x1,5) |
| Описание SH | БОЛТ СЛИВА МАСЛА AUDI/VW |
| Описание AR | пробка поддона\ audi, VW 72> универсальная m14x1,5 |
| Описание FR | Болт слива масла /M14 x 1,5 x 23,8 mm/ (с прокладкой) |
| Описание MB | БОЛТ СЛИВА МАСЛА AUDI/VW |
| Описание MO | Болт поддона сливной M14x1.5mm (с уплотн. кольцом) |
| Артикул | FPRPSP428703348 |
| Артикул | MB428703348 |
| Артикул | SPMP428703348 |
| Артикул | RS428703348 |
| Артикул | ARFRRS428703348 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816122814 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 23,8 |
| Внутренний диаметр | 14,4 |
| Внешний диаметр [мм] | 19,8 |
| Внешняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Длина [мм] | 16 |
| Вес [кг] | 0,033 |
| необходимое количество | 1 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Материал | сталь |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Оригинальные номера | ||
| 1005305 | искать аналоги > | |
| 1009179 | искать аналоги > | |
| 104528 | искать аналоги > | |
| 104528755 | искать аналоги > | |
| 10N902088901 | искать аналоги > | |
| 12281 | искать аналоги > | |
| 220124S | искать аналоги > | |
| 32912281 | искать аналоги > | |
| 387 | искать аналоги > | |
| 4187 | искать аналоги > | |
| 518472001 | искать аналоги > | |
| 518472011 | искать аналоги > | |
| 8113800200 | искать аналоги > | |
| 950976 | искать аналоги > | |
| 952008 | искать аналоги > | |
| 95952 | искать аналоги > | |
| 95955 | искать аналоги > | |
| 95VW6730AA | искать аналоги > | |
| N0161552 | искать аналоги > | |
| N0161554 | искать аналоги > | |
| N90288901 | AUDI | искать аналоги > |
| N90288901S | AUDI | искать аналоги > |
| N90288901S1 | AUDI | искать аналоги > |
| N902889VX01 | искать аналоги > | |
| N91288901 | искать аналоги > | |
| V100112 | искать аналоги > | |
| V100884 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AUTOMEGA | 10N902088901 | искать аналоги > |
| BIRTH | 4187 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 952008 | искать аналоги > |
| CORTECO | 220124S | искать аналоги > |
| FA1 | 518.472.001 | искать аналоги > |
| FA1 | 518.472.011 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 8113800200 | искать аналоги > |
| MAPCO | 95955 | искать аналоги > |
| SWAG | 32 91 2281 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 104 528 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 95-0976 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-0884 | искать аналоги > |
| VAN HECK | 518.472.011 | искать аналоги > |
| VEMA | 387 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Слишком большой зазор оси шестерен. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Если на резьбе болта, который приходится снова использовать, имеются ржавчина или следы старой блокирующей смазки, то резьбу необходимо прочистить проволочной щеткой и растворителем, а при сборке применить новую смазку. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Протекает масло через уплотнения двигателя. |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение шлицев задней полуоси. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025