Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS FO-200S
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | FO-200S | фильтр масляный |
| на складе: 34 шт. на завтра (ВТ) | 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Масляный фильтр |
| Описание SH | фильтр масляный |
| Описание SH | фильтр масляный\ VW taro 1.8 / 2.2 89-94, toyota hilux / hiace 1.6-2.0 <89 |
| Описание BR | фильтр масляный\ VW taro 1.8 / 2.2 89-94, toyota hilux / hiace 1.6-2.0 <89 |
| Описание RS | фильтр масляный |
| Описание MS | фильтр масляный |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Артикул | SP499667961 |
| Артикул | FRMSRS499667961 |
| Артикул | AR499667961 |
| Артикул | ARFRMK499667961 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001061758 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 125,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 80 |
| Монтажный диаметр [мм] | 64 |
| Внутренняя резьба [мм] | 3/4 x 16 |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| 1560133020 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 1560133021 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 1560187105 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| FO200S | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Отсоединение наконечника провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Кузов | Поверхность кузова | Прерывистая подача охлажденного воздуха | Неисправность регулирующего вентиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление крепления кронштейна рулевого механизма. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025